비행사의 다이어리

저번 글에서는 힘과 일을 구분하고 일률을 통해 최대체공속도가 어떻게 정해지게 되는지 살펴보았습니다. 이번 글 역시 저번 글에서 다루었던 내용을 이어나가 힘과 일률의 구분을 통해 Vx(Best Angle of Climb Speed)와 Vy(Best Rate of Climb Speed)가 어떻게 정해지는지 간략히 살펴보도록 하겠습니다. Vx - Best Angle of Climb Vx 는 상승비행시 가장 큰 각도로 상승할 수 있는 상승속도를 말합니다. 상승시 Vx 를 유지하면 가장 큰 상승각으로 상승하기 때문에 비행기가 수평면상에서 전진할때 상승률(FPM)과 상관없이 가장 높은 고도를 얻을 수 있습니다. 그리고 이러한 상승각에 영향을 미치는 요소는 비행기의 '추력' 입니다. 한편, 상승각이 커질수록 중력이 ..

퍼텐셜 에너지(Potential Energy) 앞글에서 살펴보았듯이 비행기는 유도항력과 유해항력의 합, 즉 비행기에 걸리는 전체항력이 제일 작아지게 될 때 최대 활공거리를 얻을 수 있습니다. 그리고 그 때가 바로 양항비(L/D)가 최대(MAX)가 되는 최대활공속도(Best glide speed)로 활공할 때 였습니다. 왜냐하면 '고도'라는 한정된 퍼텐셜(위치) 에너지가 운동에너지로 바뀔때 항력에 의한 손실이 가장 적기 때문이지요. 이렇게 '고도'라는 퍼텐셜 에너지는 비행기가 고도 강하를 통해 운동에너지로 전환할 수 있습니다. 한편, 이러한 고도 말고도 비행기가 운동에너지로 전환하여 사용할 수 있는 또 다른 퍼텐셜 에너지가 있습니다. 바로 비행기의 '연료' 입니다. 화학에너지인 연료 역시 엔진에서 열에너지..