비행사의 다이어리

프로펠러로 추진력을 얻는 비행기는 한쪽 방향(주로 조종석에서 봤을 때 시계방향)으로 돌아가는 프로펠러의 특성 상 여러가지 물리적인 특징들이 나타나게 됩니다. 그 중 대표적인 특징들을 나열하면 아래와 같습니다. 토크 반작용(torque reaction)나선 후류 효과(corkscrew effect, spiraling slipstream)자이로 선행성(gyroscopic action, gyroscopic presession)비대칭 추력(asymmetric load, p-factor)이러한 특징들 때문에 비행기는 롤링(rolling) 또는 요잉(yawing) 하면서, 전반적으로 기체가 좌회두(left turning tendancy) 하게되는 경향이 생기게 되는데, 이것을 조종사 용어로 "토크(torque)" ..

고정피치 프로펠러(Fixed-Pitch Propeller)의 한계 블레이드의 피치가 변하지 않고 고정되어있는 프로펠러를 '고정피치(Fixed-Pitch) 프로펠러'라고 합니다. 이러한 고정피치 프로펠러는 비단 비행기 뿐 아니라, 고무동력기 프로펠러부터 드론 프로펠러까지 우리 주변에서 흔히 볼 수 있는 단순한 형태의 프로펠러 입니다. 앞서 '프로펠러의 기본원리'에서 프로펠러의 RPM과 비행기의 속도가 변하게 되면 프로펠러 블레이드가 받는 상대풍도 달라지게 되기 때문에, 프로펠러의 피치가 고정된 상태에서는 양항비가 좋은 받음각(AOA)을 유지하기가 어렵다고 말씀드렸는데요. Thus, propeller AOA is the product of two motions: propeller rotation about ..

프로펠러는 아음속으로 비행하는 많은 비행기에서 채택하고 있는 대표적인 추진기 입니다.    프로펠러가 추진력을 내는 원리는 매우 직관적이며 단순합니다.   그냥 비행기의 날개가 돌고 있다고 생각하시면 됩니다. 따라서 날개에서 양력이 발생하듯 프로펠러의 블레이드에서도 똑같이 양력이 추력의 형태로 나타나게 됩니다. 그러므로 비행기의 날개와 마찬가지로 뉴턴 제3법칙인 '작용과 반작용' 그리고 '베르누이의 법칙'으로 추력이 나타나는 원리를 설명할 수 있습니다. 우선 '작용과 반작용'의 관점에서 살펴보면, 날개의 'DOWN WASH'가 프로펠러에서는 '프로펠러 후류(PROP WASH)'가 되어 공기의 유량(질량)을 뒤로 밀어내어(작용) 비행기를 앞으로 나아가게(반작용) 만듭니다.    또한 '베르누이의 법칙'의 ..

이번 글에서는 '비행기에 미치는 힘'에 대해서 알아보겠습니다. 먼저 '힘(force)' 하면 '뉴턴의 운동법칙'을 짚고 넘어가지 않을 수 없습니다. 뉴턴의 운동법칙에는 총 3가지 법칙이 있는데요, - 제 1 법칙, 관성의 법칙 - 제 2 법칙, 가속도의 법칙 - 제 3 법칙, 작용과 반작용의 법칙 입니다. 이 세가지 뉴턴의 운동법칙은 힘이 물체의 운동상태에 어떤영향을 미치는지 잘 설명하고 있습니다. 첫번째, 관성의 법칙의 특성으로 인해 물체는 힘을 받지않거나 외력의 영향이 모두 상쇄되면(알짜힘이'0'이면) 그 상태를 유지하는 성질이 있습니다. 이와같은 상태에서는 멈춰있는 물체는 계속 멈추어 있고 일정한 속도로 운동(등속운동)하는 물체는 계속 그 속도를 유지하는 운동을 하게되는 것이죠. 두번째, 가속도의 ..