Notice
Recent Posts
Recent Comments
Link
일 | 월 | 화 | 수 | 목 | 금 | 토 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ||||||
2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
Tags
- Best Glide Speed
- 항공안전법
- dutch roll
- UAM
- directional stability
- Turn radius
- load factor
- Propeller
- FPNM
- lateral stability
- 2007년 제3차 운송용조종사 변형
- 13년도 공단 기출문제 변형
- 2007년 제4차 자가용조종사 변형
- dihedral effect
- sideslip
- 유해항력
- ICAO Annex 14
- Lead Radial
Archives
- Today
- Total
목록선선발 mou (1)
비행사의 다이어리

이번 글에서는 '전문교육기관'에 대해 다뤄 볼 것입니다. 사실 전문교육기관에 대한 것은 굉장히 복잡한 문제라서 자가용 수준의 항공법규에서 다룰 만한 것은 아닙니다. 따라서 이 글은 여러분께 자가용 학과지식을 전달하기 위한 목적 보다도 전문교육기관에 대한 제 생각과 주장을 말하기 위해서 써놓은 글입니다. 그러므로 항공교육육업계에 별로 관심이 없다면 이번 글을 그냥 넘어가셔도 크게 상관 없습니다. 하지만 "항공사업법 - 2"에서 말했던, '항공기사용사업', '전문교육기관', 그리고 '대학교', 이렇게 3개의 기관 중 대체 왜 전문교육기관에서만 조종사를 양성할 수 있는지에 대해 궁금하셨던 분들이라면 이 글에서 그 내용을 확인할 수 있을 것 입니다. 그럼, 먼저 전문교육기관이 뭔지 부터 알아봅시다. 정확히는..
비행기 조종사 학과/항공법규 2020
2020. 7. 1. 18:54