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비행사의 다이어리

DME arc 강하 경사율(Descent Gradient) 맞추는 요령

앞에 글에서 살펴봤던 직선 코스에서 step-down 을 맞추는 요령은 비단 직선 코스뿐 아니라 DME arc 에서도 적용할 수 있습니다. 다만 DME arc의 '곡선'을 '직선'으로 펴는, 즉 '호(arc)'의 길이를 구하는 과정을 거쳐야 합니다. 호의 길이를 구하는 간단한 방법 기본적으로 호의 길이를 구할 때는 먼저 전체 원주(2πr)를 구한다음, 전체 원주에서 360도에서 호의 각도 만큼의 비율을 따져서 아래와 같은 식으로 구하게 됩니다. 2πr × (호의 각도)/360 = 호의 길이, 여기서 r은 반지름(반경) 하지만 π를 3으로 잡아 60 대 1의 법칙으로 만들면 아래와 같이 정확도는 조금 떨어지더라도 호의 길이를 비교적 쉽게 구할 수 있는 식으로 바꿀 수 있습니다. (호의 각도) × r/60 ..
계기비행 규칙(IFR)/계기비행 노하우 2021. 7. 19. 09:33
THE 60-TO-1 RULE(60 대 1의 법칙)

무안에서 계기 훈련 비행을 할때의 일이다. 계기접근을 위하여 IAF onION에서 15 DME ARC TURN을 그리고 있을때, 당시 교관님께서 'ARC에서 최종접근경로(Final Approach course)를 타기위해선 Lead Radial을 몇으로 잡을 것인가'에 대해 물어보셨다. 차트상에는 위 그림처럼 195 Radial을 Lead Radial(LR)으로 잡았다. 즉 최종접근경로 007도 에 해당하는 187 Radial 의 8 Radial 전을 LR로 잡은것인데 문제는 저 값이 접근속도가 빠른 대형항공기를 위한 값이지 우리처럼 작은 자가용 항공기를 위한 값이 아니라는데에 있다. 따라서 우리는 통상 4 Radial 전인 191 Radial을 LR로 잡는다. 이유는 모른다. 왜 4 Radial인지. ..
계기비행 규칙(IFR)/60대 1의 법칙과 항법계산 2020. 7. 8. 09:00
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