비행사의 다이어리

이번 글에서는 '전문교육기관'에 대해 다뤄 볼 것입니다. 사실 전문교육기관에 대한 것은 굉장히 복잡한 문제라서 자가용 수준의 항공법규에서 다룰 만한 것은 아닙니다. 따라서 이 글은 여러분께 자가용 학과지식을 전달하기 위한 목적 보다도 전문교육기관에 대한 제 생각과 주장을 말하기 위해서 써놓은 글입니다. 그러므로 항공교육육업계에 별로 관심이 없다면 이번 글을 그냥 넘어가셔도 크게 상관 없습니다. 하지만 "항공사업법 - 2"에서 말했던, '항공기사용사업', '전문교육기관', 그리고 '대학교', 이렇게 3개의 기관 중 대체 왜 전문교육기관에서만 조종사를 양성할 수 있는지에 대해 궁금하셨던 분들이라면 이 글에서 그 내용을 확인할 수 있을 것 입니다. 그럼, 먼저 전문교육기관이 뭔지 부터 알아봅시다. 정확히는 '..

이번 글 에서는 항공안전법 '제4장 항공종사자 등'에 대해 살펴보도록 하겠습니다. 항공종사자의 정의에 대해서는 이미 앞서 제2장 제2조 '정의'에서 다뤘으니 그 쪽을 참조하시기 바랍니다. 제4장에서 다루는 내용은 '자격증'에 관한 내용입니다. 좀 더 구체적으로는 자격증을 취득하려면 어떤 조건을 갖추고, 취득한 자격증이 유효할려면 어떻게 해야하는지 등을 다루고 있습니다. 역시 이번 장에서도 자격증 전체를 보진 않을것입다. 그 중에서 '자가용 조종사' 위주로, 처음 공부하시는 분들이 생소하겠다 싶은 것 위주로 만 살펴보겠습니다. 제일먼저 살펴볼 조항은 '제34조(항공종사자 자격증명 등)' 입니다. 자가용 조종사를 포함한 모든 항공종사자 자격증명은 국토교통부장관으로부터 받습니다. 그럼 지체없이 바로 시행규칙을..