비행사의 다이어리

교관: ......그래서 피치를 조절할 수 있는 프로펠러가 등장하게 되었어요. 학생1: 잠깐만요! 교관님!! 피치를 굳이 조절하지 않아도 RPM 만으로도 충분히 좋은 받음각을 유지할 수 있지 않을까요? 가령 비행기의 속도가 증가했다고 치면, RPM도 같이 올려서 좋은 받음각을 유지할 수 있을것 같은데요. 학생2: 음, 아니 애초에 RPM이 올라가야 비행기 속도가 증가하니깐 피치나 깃각이랑 상관없이 항상 좋은 받음각을 유지하는 거 아닌가요? 반대로 RPM을 떨어뜨려도 비행기 속도도 같이 감소하니깐... 교관: 음, 그러면 비행기가 상승하고 있다고 생각해보세요. 이때는 프로펠러의 RPM이 굉장히 빠른 반면에 비행기의 전진 속도는 느리겠지요. 이때는 RPM이 높더라도 속도가 느리기 때문에 받음각이 커질수 있어..

고정피치 프로펠러(Fixed-Pitch Propeller)의 한계 블레이드의 피치가 변하지 않고 고정되어있는 프로펠러를 '고정피치(Fixed-Pitch) 프로펠러'라고 합니다. 이러한 고정피치 프로펠러는 비단 비행기 뿐 아니라, 고무동력기 프로펠러부터 드론 프로펠러까지 우리 주변에서 흔히 볼 수 있는 단순한 형태의 프로펠러 입니다. 앞서 '프로펠러의 기본원리'에서 프로펠러의 RPM과 비행기의 속도가 변하게 되면 프로펠러 블레이드가 받는 상대풍도 달라지게 되기 때문에, 프로펠러의 피치가 고정된 상태에서는 양항비가 좋은 받음각(AOA)을 유지하기가 어렵다고 말씀드렸는데요. Thus, propeller AOA is the product of two motions: propeller rotation about ..

프로펠러는 아음속으로 비행하는 많은 비행기에서 채택하고 있는 대표적인 추진기 입니다. 프로펠러가 추진력을 내는 원리는 매우 직관적이며 단순합니다. 그냥 비행기의 날개가 돌고 있다고 생각하시면 됩니다. 따라서 날개에서 양력이 발생하듯 프로펠러의 블레이드에서도 똑같이 양력이 추력의 형태로 나타나게 됩니다. 그러므로 비행기의 날개와 마찬가지로 뉴턴 제3법칙인 '작용과 반작용' 그리고 '베르누이의 법칙'으로 추력이 나타나는 원리를 설명할 수 있습니다. 우선 '작용과 반작용'의 관점에서 살펴보면, 날개의 'DOWN WASH'가 프로펠러에서는 '프로펠러 후류(PROP WASH)'가 되어 공기의 유량(질량)을 뒤로 밀어내어(작용) 비행기를 앞으로 나아가게(반작용) 만듭니다. 또한 '베르누이의 법칙'의 관점에서도, 공..