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- sideslip
- ICAO Annex 14
- Turn radius
- 유해항력
- 프로펠러
- dihedral effect
- load factor
- 2007년 제3차 운송용조종사 변형
- 13년도 공단 기출문제 변형
- Propeller
- lateral stability
- Lead Radial
- 항공안전법
- 2007년 제4차 자가용조종사 변형
- FPNM
- dutch roll
- directional stability
- Best Glide Speed
- Today
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목록비행기 조종사 학과 (37)
비행사의 다이어리
이번 글에서는 '제6장 공역 및 항공교통업무 등'에 관해 살펴볼 것인데요. 항공안전법에서 다룰 마지막 장입니다, 들어가기에 앞서 먼저 '공역' 이라는 개념을 한번 짚어봅시다. 공역은 영어로 'Airspace'입니다. 즉, 공중에 정해놓은 공간이죠. '인천항공교통관제소 홈페이지'에서는 공역을 이렇게 정의하고 있습니다. “공역이란 ① 항공기, 초경량 비행장치 등의 안전한 활동을 보장하기 위하여 지표면 또는 해수면으로부터 일정높이의 특정범위로 정해진 공간으로서, ② 국가의 무형자원 중의 하나로 항공기 비행의 안전, 우리나라 주권보호 및 방위목적으로 지정하여 사용한다.” 자동차로 치면, 이런 구역(ZONE)들과 비슷하게 볼 수 있겠죠. 자, 그럼 '제78조(공역 등의 지정)'부터 살펴보도록 하겠습니다. 우리나라..
제5장 항공기의 운항을 계속해서 살펴보겠습니다. 이번에 살펴볼 조항은 '제62조(기장의 권한 등)' 입니다. 기장은 항공기의 안전운항을 책임지는 사람입니다. 그래서 사실은, 제62조 전체 내용을 읽어보시면 알겠지만, 권한보다는 의무가 더 많습니다. 따라서 권한에 대해선, 뭐, 우리가 잘 아는 '항공기 승무원을 지휘·감독' 정도만 알고있으면 될 것 같습니다만 기장의 의무/책임과 관련된 사항은 중요하게 살펴볼 필요가 있을 것 같습니다. 위 자료화면에서는 '의무'와 관련된 제2항, '책임'과 관련된 제4항을 발췌해 보았는데요, 먼저 제2항에서는 항공기 운항 시작 전 기장이 확인하고 점검해야하는 사항들을 논하고 있습니다. 역시 국토교통부령으로 정하기 때문에 항공안전법 시행규칙을 살펴보아야 합니다. 시행규칙을 살..
이번 글에서 살펴볼 내용은 제5장 '항공기의 운항'입니다. 제5장에서 가장먼저 등장하는 조항은 제51조(무선설비의 설치·운용 의무)입니다. 그리고 조문에는 생소하게 느껴지실 수 있는 '비상위치 무선표지설비'와 '2차감시레이더용 트랜스폰더'라는 용어가 나옵니다. 비상위치 무선표지설비란? 흔히 ELT(Emergency Locator Transmitter)라고 부르는 비행기에 장착한 설비로서 비상착륙시 착륙위치를 다른 비행기 또는 위성에 알려주는 역할을 합니다. ELT는 121.5MHz와 406.0MHz 이렇게 두 개의 주파수를 사용하는데요. 121.5MHz 주파수로는 근처를 지나가는 다른 항공기에게 가청 수신음을 전파하여 조난위치를 알리며 406.0MHz 주파수로는 COSPAS-SARSAT 이라는 인공위성을..
이번 글에서는 '전문교육기관'에 대해 다뤄 볼 것입니다. 사실 전문교육기관에 대한 것은 굉장히 복잡한 문제라서 자가용 수준의 항공법규에서 다룰 만한 것은 아닙니다. 따라서 이 글은 여러분께 자가용 학과지식을 전달하기 위한 목적 보다도 전문교육기관에 대한 제 생각과 주장을 말하기 위해서 써놓은 글입니다. 그러므로 항공교육육업계에 별로 관심이 없다면 이번 글을 그냥 넘어가셔도 크게 상관 없습니다. 하지만 "항공사업법 - 2"에서 말했던, '항공기사용사업', '전문교육기관', 그리고 '대학교', 이렇게 3개의 기관 중 대체 왜 전문교육기관에서만 조종사를 양성할 수 있는지에 대해 궁금하셨던 분들이라면 이 글에서 그 내용을 확인할 수 있을 것 입니다. 그럼, 먼저 전문교육기관이 뭔지 부터 알아봅시다. 정확히는 '..
이번 글 에서는 항공안전법 '제4장 항공종사자 등'에 대해 살펴보도록 하겠습니다. 항공종사자의 정의에 대해서는 이미 앞서 제2장 제2조 '정의'에서 다뤘으니 그 쪽을 참조하시기 바랍니다. 제4장에서 다루는 내용은 '자격증'에 관한 내용입니다. 좀 더 구체적으로는 자격증을 취득하려면 어떤 조건을 갖추고, 취득한 자격증이 유효할려면 어떻게 해야하는지 등을 다루고 있습니다. 역시 이번 장에서도 자격증 전체를 보진 않을것입다. 그 중에서 '자가용 조종사' 위주로, 처음 공부하시는 분들이 생소하겠다 싶은 것 위주로 만 살펴보겠습니다. 제일먼저 살펴볼 조항은 '제34조(항공종사자 자격증명 등)' 입니다. 자가용 조종사를 포함한 모든 항공종사자 자격증명은 국토교통부장관으로부터 받습니다. 그럼 지체없이 바로 시행규칙을..
이번 글에서는 항공안전법 제2장 과 제3장을 다루도록 하겠습니다. 먼저 제2장 '항공기 등록'에서는 제7조(항공기 등록), 그리고 뒤이어 나오는 제8조(항공기 국적의 취득), 제9조(항공기 소유권 등)까지만 묶어서 통채로 다룰것입니다. 우리가 자동차를 '등록' 해야 하듯이 항공기도 '등록'을 해야 합니다(제7조). 우리가 자동차를 등록하면 그 소유권을 나라로부터 인정을 받을 수 있는 것 처럼 항공기 소유자 역시 항공기를 등록함으로써 그 소유권을 인정 받을 수 있는 것입니다(제9조). 그리고 소유권을 나라로 부터 인정을 받으면 대한민국내에서 항공기를 가지고 합법적으로 장사를 할 수 있는 권리도 얻게되는 것이죠(제8조, 제9조). 아울러 나라에서도 항공기 보유현황 등의 정보를 알 수가 있어서 관리나 통제가 ..
항공안전법에서도 역시 첫번째로 볼 것은 바로 제1장 제1조 '목적'입니다. 이 법의 목적을 살펴보면 첫 문단부터 "국제민간항공협약 과 그 부속서"를 따른다는 이야기가 나오고 있는것을 알 수 있습니다. 왜냐하면 우리나라가 ICAO 회원국이기 때문이죠. '국제민간항공협약'은 유엔(UN)산하의 전문기구인 국제민간항공기구(ICAO;INTERNATIONAL CIVIL AVIATION ORGANIZATION)에서 관리하는 국제협약 입니다. 국경을 쉽게 넘나들 수 있는 항공기의 특성상 각 나라마다 비행에 대한 표준과 방식이 다르면 큰 혼란이 올 것은 자명한 사실입니다. 따라서 우리나라를 포함한 ICAO의 각 회원국들은 비행을 할 때 국제민간항공협약 과 그 부속서를 준수하기로 하고, 우리나라에서는 지금 살펴보고 있는 ..
계속해서 항공사업법의 제1장 총칙의 제2조(정의)의 내용을 살펴보도록 하겠습니다. 15호 '항공기사용사업'입니다. 항공기사용사업이란 농약살포, 건설자재 운반, 사진촬영 또는 비행훈련 같이 운송사업이 아닌 항공기를 사용하는 항공사업임을 알 수 있습니다. 그리고 그것의 구체적인 업무는 "국토교통부령으로" 정해놓았다고 합니다. 그럼 국토교통부령이라는 말이 나왔으니 이제 시행규칙을 살펴봅시다. 정말 다양항 업무들이 있습니다. 재미있는것은 제4조 9호에서 기술하고 있는 '비행훈련'에 관한 내용입니다. 특이하게도 '전문교육기관'과 '학교'에서 비행훈련을 실시하면 항공기사용사업이 아니라고 합니다. 그럼 비행훈련은 '항공기사용사업', '전문교육기관', 그리고 고등교육법이 적용되는 소위 '대학교', 이렇게 3 종류의 기..
세가지 법률 중 첫번째로 살펴볼 법률은 항공사업법 입니다. 항공사업법. 이름 그대로 우리 조종사들의 일자리와 관련된 법률 입니다. 이 법률이 뭘 위해 만들어 졌는지 우선 '목적'을 한번 살펴봅시다. 저는 이 항공사업법의 목적을 보면서, "항공사업에 관하여 필요한 사항"을 정하고, "이용자의 편의를 향상"시키기 위한다는 글귀가 가장 먼저 눈에 들어왔습니다. 이 전에 있었던 '항공법'에서는 단순히 "항공운송사업등의 질서를 확립"이라는 문구밖에 없었던 반면, 항공사업법은 좀 더 구체적인 목적을 가지고 제정되었다고 볼 수 있을 것입니다. 먼저 '필요한 사항을 정한다'라는 말은 결국은 필요한 사항을 충족시키기 못하면 사업을 하지 못하게 하겠다라는 말과 일맥이 상통하는것으로 보입니다. 즉, 규제와도 연관지어 볼 수..